Over 20 millioner turister besøker Hellas hvert år. Tre fjerdedeler av denne enorme bekken går gjennom dens vakre hovedstad, som tar gjestfritt imot reisende fra hele verden. Metroen i Athen regnes som en av de eldste i Europa, men den takler den viktigste transportoppgaven. I dag er det en moderne bedrift som betjener over en million passasjerer i året. Administrert av selskaper som utvikler metronettet ved hjelp av matematiske modelleringsmetoder.
Historien til Athen Metro
Fødselsdatoen til den greske metroen anses å være 27. februar 1869. Deretter ble det lansert en smalsporet linje fra havnen i Pireus til sentrum. Dermed er Athens T-bane bare seks år yngre enn Londons. Veien ble slipt og et vanlig damplokomotiv gikk langs den. En fullverdig t-bane dukket opp bare tjue år senere, da området Thissio og Omonia-plassen ble forbundet med en tunnel.
På begynnelsen av forrige århundre ble filialen elektrifisert og det ble lansert en trikk på den. Metroen vokste i størrelse, ble mer komfortabel og ble stadig modernisert.
Den andre og tredje linjen ble lagt spesielt for de olympiske leker i 2004. Etter at de ble tatt i bruk i 2000, ble den første stengt for gjenoppbygging, hvoretter den athenske metroen fikk et unikt utseende som forbløffer passasjerer til i dag.
Under byggingen av tunnelene ble mer enn 50 tusen arkeologiske gjenstander oppdaget. De ble ikke brakt til overflaten, men plassert under glass rett i hallene på Sintagma-stasjonen, hvorav noen ble malt av lokale impresjonister. Nå er det også et gigantisk underjordisk museum.
Rutenettverk
Metroen spiller en viktig rolle i transportforbindelsene til den greske hovedstaden, og forbinder viktige områder av byen. Et oversiktskart over Athens metro med en trikkelinje og holdeplasser angitt på russisk er som følger:
Fra og med 2021 inkluderer systemet tre linjer. Den første og eldste (grønn) drives av Urban Rail Transport S.A., som også driver bytrikken og ekspresstoget på Athen internasjonale lufthavn. Offisiell nettside til selskapet ─ www.stasy.gr.
Den andre (røde) og tredje (blå) metrolinjen drives av Attiko Metro S.A., som spesialiserer seg på denne typen transport (www.ametro.gr). Den totale lengden på de tre grenene er omtrent 85 km. I dag er det totalt 65 stasjoner:
- grønn ─ 24;
- rød ─ 20;
- blå ─ 21.
Den nåværende utviklingsplanen for metroen inkluderer bygging av en fjerde linje med 35 stasjoner, 38 km lang, som vil omfatte to radielle U-formede linjer, samt en rett gjennom sentrum av Athen og vil forbinde resten av byen til ett enkelt transportknutepunkt. Men dette er i perspektiv.
Det er ikke vanskelig å navigere i T-banen. Stasjonene er utstyrt med skilt på engelsk, elektroniske tavler som viser ankomsttiden til neste tog. Vognene har tavler som informerer om navnet på neste stopp. For turisters bekvemmelighet er det også en russiskspråklig versjon.
Standarddiagrammet for Athens metro på engelsk er vist i følgende diagram.
Som du kan se, forbinder linje 1 (grønn) den nordlige delen av byen (Kifissia-regionen) og hovedhavnen i landet ─ Pireus. Lengde ─ 25 km. Varigheten av turen mellom endestasjonene er 50 minutter. De viktigste for turister er som følger:
- "Thissio", som ligger i det historiske sentrum;
- Omonia er hovedoverføringsknutepunktet;
- "Monastiraki" - den nærmeste stasjonen til det gamle Plaka-området, overgang til den blå linjen.
Blå og røde grener
Den blå linjen (linje 3) er ca. 41 km lang og lar deg komme deg fra Athen til flyplassen med metro. Grenen begynner i Agia Marina-området i den sørvestlige utkanten av den greske hovedstaden, og ender i nord. Reisetiden er ca 50 minutter.
Ruten ligger delvis på overflaten. Derfor kjører enkelttog kun til stasjonen "Dukissis Plakentias", der tunnelen ender. To ganger i timen går et spesialtog herfra til flyplassen.
Overføringsstasjoner er nøkkelen her:
- "Syntagma" - overføring til den røde linjen, avkjørsel til hovedtorget i byen, der bygningen til det greske parlamentet ligger. Det var denne stasjonen som ble omgjort til museum;
- "Monastiraki" - overgang til den grønne linjen;
- "Dukisis Plakedias" - transfer til ekspresstoget til flyplassen.
Den røde linjen (linje 2) Athens metro, litt mindre enn 20 km lang, krysser byen fra vest til øst, og forbinder forstedene Antupoli og Elliniko. Du kan komme deg fra den ene enden til den andre på en halvtime. Følgende stasjoner er av interesse her:
- "Akropolis", som ligger ved siden av Akropolis og museet med samme navn;
- "Syntagma" og "Omonia", som allerede var nevnt ovenfor.
Hvordan prisen betales
Prisen avhenger ikke av reisens varighet. Prisen på metroen i Athen varierer i henhold til type og varighet på billetten:
- engangs ─ € 1,4. Gyldig i 90 minutter etter aktivering, dvs. fra øyeblikket første landing. Antall overføringer er ikke begrenset, billetten er egnet for bruk på andre typer offentlig transport. Rabatt (barn fra 6 til 18 år, studenter) koster € 0,7;
- daglig ─ € 4,5. Gyldig i 24 timer;
- i fem dager ─ € 9;
- ukentlig abonnement ─ € 14;
- månedlig ─ € 45;
- årlig ─ € 450.
Hvor mye metroen koster i Athen når du reiser, kan du finne ut på portalene til serviceselskapene (se ovenfor). Barn under 6 år får gratis reise- og studentrabatter.
For gjester i byen er det en mulighet for € 22 for å kjøpe en turistbillett, som er gyldig i tre dager og lar deg bruke alle typer bytransport uten restriksjoner, samt kjøre til flyplassen dit og tilbake.
Nå hvordan kjøpe en billett til Athens metro. Dette er tilgjengelig i billettkontorene, som er åpne hver dag fra 8.00 til 22.00, eller døgnåpne automater rett ved stasjonene. Sistnevnte er trykknapp- og berøringsfølsomme. Menyen har et utvalg av russisk.
Prosessen med å kjøpe en billett er som følger:
- Du må velge en type.
- Når verdien vises, skriv inn beløpet i mottakeren (enheten godtar sedler, mynter og bankkort).
- Skaff deg billett og bytt.
Turnstiles, tradisjonelle for russere, begynte å dukke opp i fjor. Foreløpig brukes de fleste validatorene som er angitt ved innlogging. Metro-inspektører sjekker billetter regelmessig. Boten er seksti ganger taksten.
Elektrisk tog "Airport Express"
For en tur til flyplassen vil ikke en vanlig metrobillett fungere. Billetten er gyldig i 90 minutter for enveisreise. Kostnaden for et engangspass avhenger av ombordstigningsstedet og antall passasjerer:
- per person gyldig i 90 minutter ─ € 10, konsesjonær ─ € 5;
- én tur fra Pallini-, Peania-Kantza- og Koropi-stasjonene - € 6, konsesjonell ─ € 3;
- for to ─ € 18;
- for tre ─ € 24;
- en gang per person med mulighet for retur etter 48 timer ─ € 18.
Hva har de med seg i Athens metro
Den greske metroen i Athen er godt utstyrt. Det operative rullende materiellet omfatter 42 seksbilstog produsert av verdens ledende selskaper. Totalt 66 tog ble levert i tre partier:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000) ─ 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004) ─ 21, hvorav syv opererer på Airport Express-linjen;
- Hanwa-Rotem (2009) ─ 17.
Alle togene har klimaanlegg og har en maksimal hastighet på 80 km/t. Den gjennomsnittlige reisehastigheten på forskjellige linjer er forskjellig:
- linje 1 ─ 48 km/t;
- linje 2 - 35 km/t;
- linje 3 - 40 km/t.
Rute
Hvor mange timer metroen går i Athen - viktig informasjon: det er så mange attraksjoner, kafeer og restauranter i byen at du lett kan gå glipp av det siste toget.
Den grønne linjen er tilgjengelig fra kl. 05.00 til nesten kl. 01.00.Tog på rødt og blått på hverdager starter 30 minutter senere og stopper en halvtime tidligere. På helligdager, fredag-lørdag og lørdag-søndag kveld, utvides Athen-metroen til 02:30.
I dagrushet veksler togene med intervaller på ikke mer enn 3 minutter. Om morgenen og kvelden ─ omtrent hvert 10. minutt. Resten av tiden ─ i gjennomsnitt etter 5 minutter. Det første toget forlater flyplassen kl. 06.30, og det siste kl. 23.30.
Liste over stasjoner
Den grønne linjen inkluderer følgende stasjoner (med ekstra avgangstider i minutter):
- "Piraeus" ─ +00;
- "Faliro" ─ +04;
- "Moskhato" ─ +07;
- "Kalithea" ─ +09;
- "Tavros" ─ +11;
- "Petralona" ─ +13;
- "Thisssio" ─ +15;
- «Monastiraki» ─ +17;
- «Omonia» ─ +19;
- Victoria ─ +21;
- “Attica” ─ +24;
- «Ayios Nicholas» ─ +26;
- “Kato Patysia” ─ +28;
- «Ayios Eleftarios» ─ +30;
- “Ano Patysia” ─ +31;
- «Parissos» ─ +34;
- "Pevkakya" ─ +35;
- «Nea Ionia» ─ +37;
- «Heraklio» ─ +39;
- «Irini» ─ +42;
- “Nerandzotissa” ─ +44;
- «Marusi» ─ +47;
- "TIL. A.T." ─ +49;
- «Kifissia» ─ +51.
På hjemmesiden til forvaltningsselskapet er avgangsplanen presentert som på bildet nedenfor.
Den andre linjen inkluderer følgende metrostasjoner i Athen:
- Antupoli ─ +00;
- "Peristeri" ─ +01;
- «Agios Antonios» ─ +02;
- Sepolia ─ +04;
- "Attica" ─ +05;
- "Larisis" ─ +07;
- “Metaxourgio” ─ +08;
- “Omonia” ─ +10;
- “Panepistimio” ─ +11;
- "Syntagma" ─ +13;
- Akropolis ─ +14;
- Singru-Fix ─ +16;
- «Neos Cosmos» ─ +17;
- “Ayios Ioanis ─ +18;
- “Daphne” ─ +20;
- “Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis” ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- “Alimos” ─ +24;
- «Argyroupoli» ─ +28;
- "Elliniko" ─ +29.
Følgelig er timeplanen for henne:
Den tredje linjen inneholder:
- Agia Marina ─ +00;
- "Egaleo" ─ +02;
- "Eleonas" ─ +04;
- "Keramikos" ─ +06;
- "Monastiraki" ─ +08;
- "Syntagma" ─ +10;
- «Evangelimos» ─ +12;
- «Megaro Musikis» ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- “Panorama” ─ +17;
- “Katehaki” ─ +19;
- “Etnisk Amina” ─ +20;
- «Cholargos» ─ +22;
- “Nomismatokopio” ─ +23;
- «Agia Paraskevi» ─ +25;
- «Halandri» ─ +27;
- “Dukissis Plakentias” ─ +29;
- Pallini ─ +35;
- “Peania-Kandza” ─ +37;
- "Koropi" ─ +43;
- «Aerodromio» ─ +49.
Tidsplan for denne tråden fra den offisielle nettsiden:
Konklusjon
Som du kan se, er spørsmålet om hvordan du bruker metroen i Athen ikke vanskelig selv for en turist. Det er lett å forstå trafikkmønstrene, kjøp av pass er tilgjengelig overalt, togene er høyhastighets og komfortable.
