Ledige stillinger for sjåfører i utlandet

Mange mennesker som søker arbeid i utlandet, nøyer seg med sjåføryrket. Denne spesialiteten er egentlig ganske etterspurt på arbeidsmarkedet i mange land og har sine egne fordeler. Men arbeidsgivere stiller en rekke krav til kandidater, hvorav noen kan være vanskelige å oppfylle.

Krav til søkere

Utenlandskjøring kan referere til ulike typer tjenester - passasjer- eller godstransport. Kravene til ansatte er avhengig av virksomhetsfeltet.

Offentlig transport

Det vanskeligste er å få adgang til arbeid knyttet til persontransport - kravene er sammenlignbare med transport av farlig gods.

Så for å bli bussjåfør i Sverige trenger du:

• dokumenter som bekrefter retten til å jobbe i landet;
• et sertifikat for fravær av problemer med loven, som er utstedt av politiet;
• et sertifikat som bekrefter kunnskapsnivået til språket;
• anbefalinger fra to tidligere jobber og kontakter fra tidligere arbeidsgivere;
• EU-førerkort av tilsvarende kategori, medisinske dokumenter, fartsskriverførerkort;
• dokumentarisk bekreftelse på kunnskap om enheten til bussen, om riktig organisering av arbeidet;
• et sertifikat som bekrefter evnen til å oppføre seg i en kritisk situasjon - i tilfelle brann, ulykke, behovet for å gi medisinsk hjelp til passasjerer;
• tilgjengelighet av kommunikasjonsferdigheter med passasjerer.

I andre skandinaviske land, i Tyskland, må du oppfylle lignende betingelser for å fylle denne stillingen. Slike høye krav hindrer ofte utlendinger i å få tilgang til disse jobbene.

Godstransport

Denne typen ansettelse dekker tre transportalternativer:

• Lokalt: ruter legges innenfor en bygd og dens forstadsområde, for eksempel levering av meieriprodukter til utsalgssteder.
• Innvendig: formålene med reise vil være lokalisert i ett land, for eksempel levering av produkter til butikker i forskjellige byer.
• Internasjonal: innebærer å krysse grenser, for eksempel frakte nedkjølte produkter fra Polen til Russland.

Internasjonal transport er fortsatt den mest tilgjengelige for besøkende, ettersom lokale og innenlandske ruter er okkupert av urfolk. For transport av varer over lange avstander er utenlandske spesialister aktivt involvert, fordi de er enige om å jobbe på skift og ikke er så krevende på komfortnivået.

For å kvalifisere for stillingen som en tung lastebilsjåfør i EU, må du ha:

• Europeisk førerkort i kategori C og E, legeerklæring, førerkort for fartsskriver;
• et sertifikat på tilgjengeligheten av ferdigheter i å gi medisinsk behandling;
• bekreftelse på språkkunnskaper og evne til å arbeide med fraktbrev.

Den optimale alderen for en kandidat er 25–45 år gammel; eldre mennesker er mer sannsynlig å bli avvist.

De mest kresne gründerne er fra Tyskland. For å kunne kjøre godstransport registrert i Forbundsrepublikken Tyskland, er det nødvendig å gjennomgå opplæring i tysk i selve landet. Selskaper prøver å omgå denne reguleringen ved å bruke kjøretøy registrert i andre land, for eksempel Polen.

Polakkene er mer lojale mot søkere fra Ukraina, Hviterussland og Russland. De krever ikke andre dokumenter enn standardpakken - førerkort, medisinsk innleggelse, sjåførkort (kode 95).

Ukrainere, russere og hviterussere kan få et internasjonalt førerkort på deres bosted. Men nesten alltid vil erfaring være en forutsetning, gjerne minst to år.

Lønnsnivå

Lastebiltransport i Europa betales enten av fastlønn, reisegodtgjørelse og godtgjørelser, eller fra reisegodtgjørelser og godtgjørelser med bonus. Det første alternativet er vanligvis implementert i anerkjente selskaper.

Den andre metoden for å beregne lønn er mer vanlig, og grunnlaget for det vil være antall timer på veien eller de tilbakelagte kilometerne. Den endelige inntekten for reisen blir kjent først etter at reisen er over. Denne prosedyren lar skruppelløse arbeidsgivere redusere lønnen.

Gjennomsnittlig inntektsnivå for en lastebilsjåfør i Baltikum vil være 1100–1500 €, i Polen og Tsjekkia - 1300–1800€.

Ansettelsesprosess

Du kan selv utarbeide papirer for ansettelse i utlandet eller kontakte et av formidlingsfirmaene.

Formidlere

Kontorene til mellommenn som tilbyr rask og rimelig behandling av hele dokumentpakken, er nå lokalisert i alle store og mellomstore byer i det tidligere Sovjetunionen. De kan bli funnet i Minsk, Zaporozhye, Smolensk, Kaliningrad. Tjenestene de tilbyr inkluderer å skaffe pass, visum, søke etter en ledig stilling og føre forhåndsforhandlinger med arbeidsgiver.

Her er noen selskaper som tilbyr meglertjenester:

• Bonus vita - Kontoret ligger i Vilnius, spesialiserer seg på å gi sysselsettingshjelp til innbyggere i Ukraina, Hviterussland, Moldova, nettside - www.bonusvita.lt
• Nosco LT - Selskapet er basert i Neringa og Vilnius, hjelper russisktalende borgere i Litauen med å finne arbeid, nettside - nosco.lt/ru/

Men et stort antall svindlere som jobber i dette området har alvorlig undergravd troverdigheten til mellommenn. Ved ankomst kan den ansatte oppdage sterke avvik mellom agentens løfter og den faktiske tilstanden.

Egenregistrering

Du kan ordne de nødvendige papirene selv i fire trinn:

1. Innhenting av pass og internasjonalt førerkort.
2. Søk etter en ledig stilling og en arbeidsgiver som er klar til å akseptere en ansatt hos en utlending.
3. Innhenting av arbeidsvisum og arbeidstillatelse.
4. Tildeling av kode 95.

For den første fasen bør du kontakte de statlige myndighetene på ditt bosted og, i henhold til den godkjente prosedyren, få et pass og et sertifikat. Det vil ta omtrent en måned - en og en halv, men vil ikke kreve betydelige kostnader.

En ledig stilling bør søkes på informasjonsressursene til landet der den skal jobbe. Den inneholder mer relevant informasjon, men å forstå den krever kunnskap om språket.

Så du kan bruke følgende ressurser:

• pl.jooble.org
• con.arbeitsagentur.de
• www.cv.lv

Å få et arbeidsvisum blir mulig etter inngåelse av en avtale med arbeidsgiveren; det utstedes på konsulatet eller ambassaden, samt en arbeidstillatelse.

Kurs og kode 95 eksamen, som gir rett til å kjøre kommersiell godstransport, kan gjennomføres ved hjelp av arbeidsgiver eller selvstendig.

Å jobbe som lastebilsjåfør i utlandet ser attraktivt ut fra et lønnssynspunkt, fravær av behov for omskolering fra bunnen av og en viss handlefrihet. Men det innebærer også høyt fysisk og nervøst stress, et langt opphold hjemmefra, behov for å tilpasse seg nye levekår. Dokumentene som er nødvendige for enheten av sjåføren kan utarbeides enten av deg selv eller ved å kontakte mellommenn.