Spøkelsesbyer i Kina: hvorfor de er bygget

Når du skal på tur til Kina, kan du legge merke til et visst fenomen - tilstedeværelsen av store, gjennomtenkte megabyer, som enten er helt ubebodde, eller antallet innbyggere i dem er så lite at man får inntrykk av en forlatt sivilisasjon. Mange forskningssentre rundt om i verden lurer på hvem spøkelsesbyene i Kina er for, hvorfor de bygges.

Hvor kom fenomenet døde byer i Kina fra?

For rundt 15 år siden tillot den kinesiske regjeringen innbyggerne å kjøpe hus og leiligheter. Siden den gang har eiendomsmarkedet vokst betydelig, noe utviklerne umiddelbart benyttet seg av. I nesten alle kinesiske byer begynte de aktivt å bygge nye boligområder med høyhus, fornøyelsesparker og kjøpesentre.

Til din informasjon!For bygging av slike distrikter og byer ble det tatt mer betong på tre år enn i hele USA på 1900-tallet.

Bygging har dermed hatt en betydelig innvirkning på veksten i landets BNP. Regjeringen ga sjenerøse utlån og utviklet en plan for å flytte fattige, landlige innbyggere til storbyområder med velutviklet infrastruktur og mange arbeidsplasser. Folk ble lokket til ubebodde byer i Kina ved å kjøpe ut landet deres og betale ned vedlikeholdsavgiftene for leiligheter i skyskrapere.

Til tross for at tomme byer i Kina er mer som spøkelser, venter de bare i kulissene. Noen innbyggere som kjøper bolig i slike områder, er sikre på at dette er en lovende investering for fremtiden.

Hvor mange tomme byer i Kina er kjent

Ifølge noen estimater har Kina nå ca 64 millioner tomme hus med alle fasiliteter og utviklet infrastruktur ved bruk av de mest moderne teknologiene. Staten bygger på sine frie territorier fram til20 nye tomme byer et år, hvor halvparten av innbyggerne i det postsovjetiske rommet kunne bosettes.

Merk! Baidu, et stort kinesisk Internett-selskap, utførte sin forskning og identifiserte de 50 største regionene over hele landet der nye beboelige utbygginger forblir ubebodde.

Grunnen til hvorfor i Kina 50 ubebodde byer, ligger i det faktum at mange innbyggere, i motsetning til myndighetenes forventninger, ikke har flyttet for å bo i slike områder, eller utbyggerne har gått konkurs, og nå står husene tomme. Hele boligområder, kjøpesentre, torg, parker og underholdningsområder venter tålmodig på nye nybyggere.

I følge bilder på Google Earth-kart er slike byer hjem til kontorskyskrapere, administrasjonsbygninger, tomme hus, forbundet med et nettverk av motorveier. I en av disse byene i Sør-Kina ble verdens nest største shopping- og underholdningskompleks etter DubaiMall åpnet. Kjøpesenteret New South China Mall i byen Dongguan er designet for mer enn 2 tusen butikker, men siden åpningen har det vært nesten helt tomt.

Hvorfor lage døde byer

En av versjonene hvorfor det er tomme byer i Kina er at innbyggerne i landet ikke ønsket å befolke nye bygninger med alle fasiliteter, siden de ble bygget på avsidesliggende øyer, og de naturlige forholdene er uegnet for normalt liv. Derfor forblir hele megalopoliser, som forble langt fra aktive handelsruter og store bedrifter, ubebodde.

Merk! Prisen på eiendom har vokst betydelig de siste årene, den gjennomsnittlige kineseren har ikke råd til å kjøpe dyre boliger i avsidesliggende områder, så han foretrekker å presse seg inn i tettbefolkede byer, hvor det er lettere å finne billige boliger.

En annen versjon av utseendet til døde byer er at de er et reservefond for befolkningen, for eksempel i tilfelle krig. Det gir ingen mening å ødelegge slike bygninger, det er mål som er mye viktigere. Hvis en streik (og mest sannsynlig en atomangrep) rammer de eksisterende befolkede byene, vil det være økonomisk og praktisk vanskelig å gjenoppbygge og bygge opp under krigen. Det er mye mer lønnsomt å sette opp steder på forhånd hvor det i dette tilfellet vil være mulig å gjenbosette sine innbyggere og transportere utstyr fra fabrikker og fabrikker for å komme seg.

De mest kjente tomme byene

Bygget i det himmelske riket 50 tomme byer og distrikter, og antallet vokser hvert år. Ingen kan si sikkert hvor lenge byggingen av reservehus for gjenbosettingsprogrammet vil fortsette. Blant det store antallet spøkelsesbyer skiller flere av de mest kjente seg ut:

• Ordos;
• Kangbashi;
• Tyanducheng;
• Nye Nanhuen;
• Thames Town, etc.

Ordos er en av de største spøkelsesbyene i Kina. Konstruksjonen har begynt 20 år siden under det store mongolske kullrushet. I de mongolske steppene begynte aktiv kullgruvedrift, bønder solgte tomtene sine til kullselskaper, tog med lastebiler med kull ble trukket til utviklede områder i Sør-Kina. Ordos begynte å vokse på bekostning av kullpenger.

Ordos-myndighetene bestemte at det var deres tid og utviklet en plan for å bygge en stor by med en million innbyggere. Som et resultat ble Ordos bygget med høyhus, museer, teatre, et stort stadion og til og med en racerbane. Men det forble tomt, folk dro ikke for å bo der. Årsaken var at mange gruver i nærheten av Ordos viste seg å være ulønnsomme og begynte å stenge gradvis, det var ikke noe arbeid for innbyggerne, så den kunstig opprettede byen forble tom.

Merk!Ordos ble ikke sentrum for kullindustrien, men fant anvendelse i reiselivsbransjen.

Med tanke på Ordos som et turistmål, bemerker de at om ikke en av de beste, så definitivt ikke dårlig og er den mest kjente blant mange lignende i Kina. Til tross for forlatelsen er rensligheten i byen slående. Fotgjengere er sjelden å se her, men det er offentlige tjenestemenn som holder fortauene rene.

Det finnes ingen data på hvor mange innbyggere som er i Ordos. Lokale myndigheter viker unna å svare på spørsmålet om hvor mange innbyggere som bor i byen. Ved siste telling har folketallet tredoblet seg fra 30 til 100 tusen.

For turister er dette området attraktivt fordi Ordos har mongolsk Disneyland og den romantiske Ordos Wedding Park med mange temastatuer. Det er også Marital Longevity Square og Traditional Chinese Love Recreation Park.

Den tomme bygningen til partiinstituttet, ubefolkede nabolag, veier uten biler og busser uten passasjerer minner mye om handlingen i en film om livet etter apokalypsen. Men til tross for fraværet av befolkningen, er det et lokalt reisebyrå i Ordos, selv om de ansatte sier at det ikke er arbeid, men de får lønn i tide og blir ikke forsinket.

Ved å bygge Ordos håpet Kina å tjene store penger på naturlige kullforekomster, men ting viste seg annerledes. Byen ser velstelt, ren ut, blomstene dufter, perfekte plener, men det eneste som mangler er den tomme metropolen.

En annen kinesisk spøkelsesby er Kangbashi, som er en del av bydistriktet Ordos. Etter å ha mottatt imponerende penger fra salg av kull, bestemte lokale tjenestemenn seg for å bygge en helt ny by for å tiltrekke seg innbyggere og investeringer. Det totale arealet til Kangbashi er 350 m², men som i nabobyen er befolkningen bare 30 tusen innbyggere.

Da de bygde en metropol, begrenset de seg ikke til boligbygg, de gjenoppbygde umiddelbart hele infrastrukturen:

• sykehus;
• butikkene;
• kommunale bygninger;
• kontorer;
• parker.

Merk!Kangbashi-parkene er dekorert i tradisjonell mongolsk stil med statuer av hester, khan, kameler, etc.

Om dagen ser gatene øde, øde ut. Med begynnelsen av kvelden dukker det opp biler på veiene, om enn litt, men det er kafeer åpne, i vinduene til hus, om enn noen ganger, tennes lysene, og om morgenen er byen tom igjen, og bare arbeidere i offentlige verktøy forblir, og holder byen ren.

Til tross for manglende utsikter for å bo i byen, pågår byggingen av boligområder fortsatt, nye fleretasjesbygg forberedes for fremtidig bosetting.

En annen kjent spøkelsesby Tanducheng ligger på østkysten av Kina. Det kalles også "Lille Paris". Byen ble bygget i 2007 for 10 tusen innbyggere med mål om å utvikle reiselivssektoren. For å tiltrekke turister og velstående kinesere ble det bygget kopier av kjente arkitektoniske bygninger - Eiffeltårnet, Notre Dame-katedralen, Champs Elysees, etc.

Viktig! Myndighetenes forventninger til flytting av kinesiske borgere til det nye Paris gikk ikke i oppfyllelse, og befolkningen er ikke mer enn 2000. Likevel tiltrekker Tanducheng turister, spesielt nygifte, som byen har et stort antall ideelle steder å ta bryllupsbilder.

Ikke langt fra Kinas største metropol – Shanghai – ble New Nanhuen bygget. I henhold til planen til statens regjering, skulle den bli til en stor kommersiell havn og turistsenter, det vil si til et nytt Hong Kong. Men så langt fungerer ikke denne planen, siden ganske nylig var byen praktisk talt øde.

Å tiltrekke innbyggere til en by med befolkning 10 tusen innbyggere et stort antall universiteter i ulike retninger ble opprettet. I dag bor og mottar rundt 100 tusen studenter utdanning i New Nanhuen. Tiden vil vise om byen vil bli en blomstrende metropol eller forbli en stor studentby.

V2006 år en typisk britisk by, Thames Town, ble bygget i Shanghai. Det ble antatt at han ville få popularitet blant velstående kinesere som drømmer om å leve «som i Europa». Men selv med tanke på den store mengden midler som ble investert i etableringen av London Quarter, ble det ikke populært.

Til din informasjon! Det var ikke mulig å formidle temaet for den engelske byen fullt ut, den tradisjonelle London Black Cab Taxi TX4 av kinesisk produksjon og utleieboliger i dette området viste seg å være overdrevet, og prosjektet levde ikke opp til myndighetenes forhåpninger.

Byggingen av Thames Town innebar flytting til den rundt 10 tusen mennesker... Konstruerte små hus i en behersket engelsk stil, skapte brosteinsbelagte gater med skilt etter Oxford eller Queen, røde telefonkiosker, en gotisk katedral som kopierte kirken i Bristol, den improviserte Themsen ankom aldri.

Tvunget urbanisering av staten er et viktig konsept i Kinas sosioøkonomiske utvikling. Hvert år flytter rundt 10 millioner kinesere fra landsbyer til byer, og de trenger alle å bo et sted. Så hvis ikke i dag, så vil de fleste spøkelsesbyer i nær fremtid vise tegn til aktivt liv.